合金一體式彈性聯(lián)軸器的使用小貼士
合金一體式彈性聯(lián)軸器可傳遞扭矩和回轉角度，同時(shí)吸收軸的安全偏差。采用緊固螺栓的方式來(lái)使軸心固定，這是一種傳統，成本低的固定方式，但是，螺栓的前端與軸心直接可能全造成軸心的損傷或折裝困難。*的彈性作用可補償角向偏差，零回轉間隙，免維護，抗油和耐腐蝕性，兩端不同大小的標準件。適用于較小扭矩的軸聯(lián)接。
傳統系統的載荷類(lèi)別是選擇聯(lián)軸器品種的基本依據。沖擊、振動(dòng)和轉知變化較大的工作載荷，應選擇具有彈性元件的撓性聯(lián)軸器即彈性聯(lián)軸器，以緩沖、減振、補償軸線(xiàn)偏移，改善傳動(dòng)系統工作性能。起動(dòng)頻繁、正反轉、制動(dòng)時(shí)的轉矩是正常平穩工作時(shí)轉矩的數倍，是超載工作，必然縮短聯(lián)軸器彈性元件使用壽命，聯(lián)軸器只允許短時(shí)超載，一般短時(shí)超載不得超過(guò)公稱(chēng)轉矩的2~3倍，即[Tmax]≥2~3Tn。
設備具有較高彈性（低剛度，大柔度），承受公稱(chēng)扭矩時(shí)轉角為10度，轉矩時(shí)為25度，可以降低軸系固有振動(dòng)頻率，改變柴油機動(dòng)力裝置軸系的扭振特性，使柴油機在需用轉速范圍內不出現危險的共振轉速。具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動(dòng)能量，減少通過(guò)振點(diǎn)時(shí)的振動(dòng)振幅，降低軸段扭振應力。合金一體式彈性聯(lián)軸器可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動(dòng)，對裝有減速齒輪箱的柴油機動(dòng)力裝置而言，可以減少變動(dòng)轉矩時(shí)對齒輪面敲擊，延長(cháng)齒輪使用壽命。
使用須知：
1、安裝前，應清洗兩軸端面，檢查端面鍵槽口等配合情況；
2、安裝以后，正常運轉一個(gè)班，須檢查所有螺釘，如發(fā)現松動(dòng)，須擰緊，這樣反復幾個(gè)班，以保證不會(huì )松動(dòng)；
3、為了防止膜片在高速運轉發(fā)生的微動(dòng)磨損，導致膜片螺栓孔出現微裂而損壞，可在膜片之間涂以二硫化鉬等固體潤滑劑或對膜片表面進(jìn)行減磨涂層處理；
4、應避免長(cháng)期超載使用和操作事故的發(fā)生；
5、在工作運轉中，應經(jīng)常檢查合金一體式彈性聯(lián)軸器是否發(fā)生異?，F象，如有異?，F象發(fā)生須及進(jìn)維修。
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