快速開(kāi)門(mén)機由開(kāi)門(mén)傳感器提供觸發(fā)信號給控制系統，控制系統根據快速卷門(mén)的當前位置發(fā)出指令給變頻器，啟動(dòng)驅動(dòng)電機使門(mén)簾快速上升，車(chē)輛行人通過(guò)后門(mén)簾自動(dòng)下降，關(guān)閉通道，直到下一個(gè)開(kāi)門(mén)信號再次打開(kāi)。顧名思義，快速卷門(mén)升降速度非?？?，不能像鋼制卷閘門(mén)一樣直接啟動(dòng)停止，一般需要變頻器來(lái)控制電機的轉速。上升時(shí)越快越好，快到位時(shí)（20cm左右）需要有一個(gè)減速緩沖停止過(guò)程，以防止撞擊軌道，防止夾人，降低噪音，這也是衡量快速卷門(mén)性能好壞的一個(gè)標準。

    限位是目前快速門(mén)zui頭疼的問(wèn)題，包括國外也是一樣，在國外比擬品牌像美國端泰等用機械限位的沒(méi)有問(wèn)題外，其它一切電子限位(增量型編碼器)都有偏移的問(wèn)題，在這一點(diǎn)的不同上是國外的系統帶人機界面，假如編碼器呈現累積誤差，那個(gè)能夠經(jīng)過(guò)人機界面(重要性下邊引見(jiàn))很直觀(guān)的調整，而國內的是經(jīng)過(guò)在PLC在找出個(gè)點(diǎn)來(lái)做為快捷鍵，信號有效時(shí)默認為限位調理，這種不直觀(guān)，在調試的過(guò)程當中還可能會(huì )引發(fā)機械毛病。另外zui重要的一點(diǎn)就是增量型編碼器的工作原理是經(jīng)過(guò)編碼器發(fā)脈沖，PLC接脈沖計數來(lái)模仿上下的限位。這種構造現場(chǎng)環(huán)境對其影響是十分大的，包括靜電、電磁波、電壓動(dòng)搖等都會(huì )對其脈沖計數產(chǎn)生影響，而且機械上的精度對它影響也是十分大，假如電機上的制動(dòng)器比擬差的話(huà)，那制動(dòng)器每次制動(dòng)的反映時(shí)間長(cháng)短不一也是zui大的形成累積誤差的緣由，特別是一兩年后制動(dòng)器的剎車(chē)片磨損后更悲觀(guān)不起來(lái)了。所以大家在關(guān)于限位做請求的狀況下，盡可能的選擇高精度的機械限位或者直接用多圈值編碼器。

      為何一定要多圈？由于快速門(mén)從zui關(guān)運轉到zui開(kāi)滾筒可是要轉好多圈的，多圈值編碼器*的斷電記憶功用會(huì )讓快速門(mén)在完整失電的狀況下，無(wú)論手動(dòng)到哪個(gè)位子，上電后馬上能夠重新工作，這個(gè)很重要，目前市場(chǎng)上曾經(jīng)很多單圈值編碼器在魚(yú)目混珠了，上當者比比皆是

快速門(mén)使用增量型編碼器和使用值多圈編碼器方案對比