液壓油缸傳感器的接線(xiàn)方法，學(xué)會(huì )了嗎？
液壓油缸傳感器是工業(yè)實(shí)踐中很常用的一種傳感器，其廣泛應用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及石油管道、水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、石化、油井、電力、船舶、機床、管道送風(fēng)、鍋爐負壓等眾多行業(yè)。
工作原理是壓力直接作用在傳感器的膜片上，使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻發(fā)生變化，和用電子線(xiàn)路檢測這一變化，并轉換輸出一個(gè)對應于這個(gè)壓力的標準信號。力的閉環(huán)控制通常是由壓力傳感器來(lái)完成的。但是在特定的液壓系統里并不是任意一個(gè)壓力傳感器都能完成這項任務(wù)。當控制閥芯突然移動(dòng)時(shí)，在極短的時(shí)間內會(huì )形成幾倍于系統工作壓力的尖峰壓力。在典型的行走機械和工業(yè)液壓中，如果設計時(shí)沒(méi)有考慮到這樣的工況，任何壓力傳感器很快就會(huì )被破壞。除此之外，壓力傳感器還要承受來(lái)自液壓泵不間斷的壓力脈動(dòng)，雖然它沒(méi)有壓力尖峰那么劇烈，但是長(cháng)時(shí)間的工作還是會(huì )造成傳感器的損壞。
下面再來(lái)給大家介紹一下常見(jiàn)的接線(xiàn)方式，液壓油缸傳感器一般都是通過(guò)軟連接或者是硬鏈接安裝在輸機架子上。它是由固定機架、探頭、滾筒和調整枝干組成，因為液壓傳感器中的速度傳感器與下面的皮帶接觸的十分緊密，所以傳感器上面的滾筒就會(huì )隨著(zhù)皮的的轉動(dòng)而運動(dòng)。在經(jīng)過(guò)這一系列的連鎖反應過(guò)后，探頭通過(guò)它所檢測到的單位時(shí)間刺頭略過(guò)數，再通過(guò)一定的計算，把它轉換為數值，把得到的結果輸出給控制器，從而實(shí)現速度保護的作用。
接線(xiàn)的步驟一般是這樣的，吊掛在檢測目標的上方，然后打開(kāi)傳感器的上蓋，把其中外引線(xiàn)連接到端子電源接口上面。下面的程序就很簡(jiǎn)單了，端子電源正接口和端子電源負接口，故名思議他們所對應的就是正極和負極。端子電源所對應的就是地線(xiàn)，可以把電流導入到大地的線(xiàn)。速度出輸出端是用來(lái)鏈接控制器的，公共端一般是作為端子線(xiàn)內部鏈接一個(gè)一千歐姆的電阻的。有一點(diǎn)需要我們去注意，液壓油缸傳感器在接線(xiàn)之前，要在1端口和3端口之間并聯(lián)一個(gè)22k的電阻，剩下的兩個(gè)輸出端口都可以作為接點(diǎn)，使用者可以自由選擇。
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